Многорычажная подвеска - лучше или хуже традиционной Многорычажная подвеска - это одно из конструктивных решений, предпочитаемых автолюбителями. Такого рода система является сложной, если говорить о конструкции, но она обеспечивает колесам лучшее сцепление с дорогой, а также эффективней амортизирует вибрации, чем в случае с традиционной подвеской. Разберем преимущества и недостатки подвесок данного типа. Что такое многорычажная подвеска Автоломбард СПБ: lombard98.ru Как можно легко догадаться из самого названия, многорычажная подвеска - это конструкция, состоящая из нескольких рычагов...

Многозвенная конструкция имеет больше преимуществ, но и очень дорогая Современные автомобили поступают на рынок с двумя типами задней подвески. Наиболее распространенной является торсионная балка, которая ставится на большинство автомобилей в массовых сегментах. В качестве альтернативы для премиальных моделей доступна многорычажная подвеска. Однако какой из двух более подходит, когда речь идет о более старой машине. Торсионная балка Одним из самых популярных примеров с такой подвеской сразу после выхода на рынок является Volkswagen Golf первого поколения, появившийся почти полвека назад...