Небольшое преимущество в разнообразии коробок переключения передач имеется у Лада Гранта, так как она располагает 4-диапазонной АКПП, но в плане четкости работы ее механические коробки не идут ни в какое сравнение с теми, которые стоят на Весте. Механических трансмиссий у Лада Веста две. Обе они 5-ступенчатые, но с той лишь разницей, что одна (ВАЗ-2180) создавалась на основе отечественной коробки, устанавливаемой на Лада Приора, а вторая была позаимствована у французов (JH3 510). У Лада Гранта такой узел лишь один – российский агрегат типа ВАЗ-2181...

Жёсткая подвеска Какого было удивление, что подвеска может быть такой жёсткой. На мелких и крупных кочках прямь хорошо трясёт. Чувствуются большинство неровностей: острые, крупные, мелкие... И разумеется всё это с течением времени сказывается на дрезге салона. С чем сравниваем На фоне Гранты предыдущий Матиз кажется машиной с пневмодвеской. Он легко стелет по той же самой дороге, замечая лишь самые крупные неровности. Да и старый Гольф 3 был гораздо комфортнее, но при этом оба рулились значительно лучше...