Сегодняшний авторынок захвачен передним приводом. Это понятно: такие машины дешевле в производстве, они компактнее и понятнее среднестатистическому водителю. Но почему тогда BMW, Mercedes, Rolls-Royce и топовые спорткары десятилетиями хранят верность заднему приводу (RWD)? Если вы думаете, что «классика» — это просто дань традиции или повод пошлифовать асфальт на парковке, вы ошибаетесь. Это чистая физика, которую не обмануть. Вот 5 аргументов, которые доказывают: если вы хотите по-настоящему управлять машиной, а не просто быть пассажиром на водительском кресле, вам нужны ведущие колеса сзади...