Ранее с одним из владельцев Паджеро 4 из Казахстана (возможно его многие знают — Владимир Соболев) был составлен список из 28-ми недостатков Паджеро 4. Попробую немного о них рассказать из расчёта собственных наблюдений. Итак: 1. Плохая шумоизоляция: возможно для кого-то так и есть – я ранее ездил только на японцах – уровень тот же, даже стал лучше. Я забирал машину в морозы – сверчков не выявил. Поставил сразу подкрылки, дорогу не слышно. На скоростях 60-70 км. слышно работу печки на низких оборотах...

Тестовая машина с рабочей шириной 12 м получила независимую 4-точечную подвеску рабочих секций на шарнирах, передний и задние катки, три ряда широких стрельчатых лап и складывание крыльев вперед для компактной транспортировки. Такая схема близка к компоновке чешских предпосевных компакторов BEDNAR Swifter – одной из самых известных машин в этом сегменте. Для «Агромастера» это расширение линейки предпосевных культиваторов и посевных комплексов в сегмент широкозахватных компакторов для точной предпосевной подготовки и формирования посевного ложа...

Сам лично не очень люблю митсубиси, точнее V-образные моторы этой марки, могли бы и по проще сделать доступ к ремню ГРМ, при замене приходится откручивать Гур и кронштейн крепления компрессора кондиционера только из за того, что снять площадку крепления вентилятора и ролика приводного ремня, мешает ухо, которое на 5мм!!!! Заходит под кронштейн кондиционера…. Видел что проушину после первой замены ремня спиливают, себе бы так же сделал, но клиентам нельзя.. Нам то не плохо, эта процедура стоит приличных денег, но вот кошелек владельцев этих машин страдает...