Продолжение истории эксплуатации автомобиля с двигателем Н4М. Предыдущая запись была на пробеге до 300 тысяч километров. Нынешний пробег уже почти полмиллиона километров. Владелец автомобиля: Почти 4 года с первой замены, на одометре прибавилось 190К. Заводской комплект ГРМ выдержал почти 270К, ремонтный 190. И вот опять грохот на холодную. На фото видно явный провис цепи, так что вовремя ! На этот раз решил заменить и цепь маслонасоса с натяжителем. Запчасти : Nissan 13028-1KT0A цепь...

Nissan всегда удивляет своих поклонников. Именно этот концерн первым применил технологию: 2 форсунки на один цилиндр. Зачем это было нужно и что дало разберемся дальше. Еще в 2009 году в сети появилась первая информация о нововведении концерна Nissan. В двигателе внутреннего сгорания была изменена конструкция. Кто-то говорил, что это не значительные изменения, которые только хлопот добавят. Обладатель этих изменений двигатель HR16DE (H4M еще его зовут. Или нет? Но все по порядку) Так что же вышло у Ниссан с HR16DE Для каждого клапана используется своя форсунка...