За 12 лет работы с Escalade, Tahoe и Yukon мы видели, как привычная запись «замена масла АКПП» превращалась в дорогостоящую проблему. На бумаге всё просто: пробег — замена. На практике — сотни километров городских пробок, буксировки, прицепы и невнимательное обслуживание радикально меняют график. Владельцы премиальных внедорожников часто узнают о проблемах, когда появляются рывки при переключении или посторонний гул — и это уже следствие, а не причина. Производитель указывает ориентиры — 60 000–100 000 км...