Honda Civic Type R сохранил концепцию предшествующих поколений — турбомотор, МКПП и передний привод. Компания подтвердила, что хэтчбек будет оснащаться теми же агрегатами, что и предыдущее поколение, однако и двигатель, и «механика» были значительно переработаны. То же относится и к шасси хот-хэтча. Основными целями инженеров были как скорость, так и управляемость спорткара. Ради последнего Civic Type R получил, к примеру, четырёхпоршневые тормоза Brembo и 19-дюймовые колёсные диски и более широкие покрышки, нежели в прошлом поколении...

До последнего японцы были верны своим двухлитровым сумасшедшим атмосферникам. Поняв, что на «атможужжалках» биться с 300-сильными турбомонстрами типа Golf R или Megane RS стало невозможно Honda перешла на «темную сторону» силы турбонаддува и непосредственного впрыска. Так началась с поколения FK эра турбо-Type R. И вот перед нами новое поколение FL! Новый Civic особенно хорош на фоне предыдущих Type R - «унылого минивена FK2» или «боевого покемона» FK8. В новом кузове FL Хонда вернулась к спокойному...