Кузов Качество лакокрасочного покрытия и коррозионная стойкость кузова хорошие — с этим у автомобиля обычно не возникает проблем, если он не побывал в серьёзной аварии. Заметные дефекты лакокрасочного покрытия обычно возникают только после 8–10 лет эксплуатации, в первую очередь уязвимы пороги и задние арки. Через 120–150 тыс. км механизм привода люка часто изнашивается и клинит из-за перекоса. В механизме стеклоочистителей через 150–180 тыс. км может износиться редуктор. При рестайлинге существенно изменилась внешность: «семёрке» поменяли фары, бамперы, решётку радиатора, крышку багажника...

После вскрытия коробки я принялся к изучению компонентов переключения, визуально осмотрел детали блока шестерен со всех сторон. Знаете, бывает такое, залезаешь в какой-нибудь агрегат и сразу понимаешь — он сдох, видишь следы износа, задиры и т.д. Или бывает, залезаешь в агрегат, а там в принципе все вроде хорошо, но начинаешь смотреть внимательнее и видишь следы износа. Добавьте описание Так вот, я не сумел найти к чему придраться вообще. Все как стекло, все ровное, гладкое. Конечно всегда есть износ...