Рынок подержанных автомобилей редко бывает справедливым. Он охотно переплачивает за знакомые имена, но с удивительным упорством игнорирует модели, которые честно отрабатывали свой ресурс годами. Mazda 626 один из таких случаев. Машина, способная проходить 400–500 тысяч километров без капитального ремонта, сегодня стоит ощутимо дешевле более статусных японских конкурентов. И это при том, что по надёжности она им зачастую не уступает. Я не раз ловил себя на простой мысли: если бы на крышке багажника у этой машины стоял другой логотип, разговор о ней давно шёл бы в другом тоне...

Двигатели Mazda — одни из самых надёжных среди японских производителей. Особенно хорошо зарекомендовали себя линейки SkyActiv-G и SkyActiv-D. Но даже самый качественный мотор со временем изнашивается. Вопрос не в том, сломается ли двигатель, а в том — когда и как вовремя заметить первые симптомы, чтобы избежать дорогостоящей замены агрегата. Капремонт двигателя Mazda — это не «страшилка», а плановая мера, когда износ деталей достиг критического уровня. Обратите внимание, если у вас: Если совпадают 2–3 пункта — скорее всего, износились поршневые кольца, маслосъёмные колпачки или вкладыши...