Не секрет , что у любого автомобиля есть свои ,так называемые болячки . В частности у Паджерика , в силу особенностей его конструкции больным местом является - топливный бак ! Особенность конструкции заключается в том ,что часть бака снизу закрыта металлической защитой . Это конечно хорошо! Но ... В пространство между баком и защитой забивается и остаётся грязь . Которая впитывает в себя влагу и она способствует ржавению - гниению бака 🤦. И сегодня мы один из таких баков вылечили. Первый этап...

По мнению автовладельцев, к самому живучему двигателю Тойота Прадо (Toyta Prado) с мелкими хроническими болячками, которого не хватает рамному внедорожнику Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero) относится силовой агрегат объемом 4.0 литра на 24 клапана заводской серии 1GR-FE мощностью от 258 - 285 лошадиных сил с системой фазорегуляции Dual VVT-i. Распространенные хронические болячки мотора 1GR-FE 4.0 V6 24v 1. Водяной насос (помпа) имеет #ресурс 50-70 тысяч километров пробега. При выработке установленной наработки насос не обеспечивает герметичность охлаждающей жидкости и она подтекает...