Внедорожник Mitsubishi Pajero, производство которого стартовало в 1982 году, прославился простой и надежной конструкцией: рама, рессорная задняя подвеска, жестко подключаемый передний мост, понижающая передача. Изначально автомобиль предлагался с трехдверным кузовом с металлическим или брезентовым верхом, но в 1984 году появилась пятидверная модификация с тремя рядами сидений в салоне. На машину устанавливали четырехцилиндровые бензиновые моторы объемом два литра (в том числе с турбонаддувом) и 2,6 литра, а также трехлитровый двигатель V6...

Всему приходит конец. И даже знаменитые и легендарные модели когда-нибудь снимают с производства. Сегодня я решил вспомнить о машине легенде, ставшей на многие годы визитной карточкой компании Mitsubishi. В октябре 2019 года в Россию поступила последняя партия знаменитого внедорожника Pajero в виде 500 машин специальной версии. И это означало лишь то, что 12-и кратный триумфатор ралли-марафона Париж-Дакар, кстати это достижение не удалось повторить больше никому, снимается с производства. Видимо настоящие, истинные проходимцы оказались не удел, и больше никому не нужны...