Ну а мы продолжаем продолжать наш технический разбор по Лансеру, и продолжить бы я хотел коробкой передач, а именно на данном автомобиле стоит «неубиваемая» механика F5MGA-1-AAY производства немецкой компании Getrag. Пару слов: коробка, в общем и целом, неплохая, втыкается мягко, а так как рычаг кулисы ещё и короткоходный, это добавляет своего драйва и желания переключать её как можно активнее (ну, для понимающих людей). Многие жалуются, что рычаг кулисы достаточно тугой – возможно, просто требует своей привычки, но как по мне – абсолютно каких трудностей не испытываю. Возможно, потому что всю свою осознанную водительскую жизнь катаюсь на автомобилях с механикой...

В "коробочной" среде механиков бытует мнение, что вариатор - это некий удешевлённый аналог классического автомата, который значительно уступает ему в характеристиках и надёжности. Зачастую это действительно так - большинство вариаторов живут значительно меньше классического автомата при том, что и крутящий момент от маховика способны принимать значительно меньший, чем автоматы. Но есть вариаторы способные потягаться с любой автоматической трансмиссией в надёжности и крепости. Сегодня поговорим о нескольких таких трансмиссиях...