В ответ на пост "Горный" тормоз на MU-X? А он есть. (ISUZU MU-X 2021) Напомню всем недальнобойщикам, принцип работы горного тормоза. Остановить многотонную фуру на спуске, бывает очень сложно. Переключить на пониженную, не позволяют обороты, а тормоза "плывут" от перегрева и становятся вязкими как пластилин, не справляясь со своими обязанностями. В этот момент приходит на помощь горный тормоз, который перекрывая выхлоп, заставляет двигатель глохнуть (не пробовали в выхлопную трубу соседа, запихнуть картошку?!? 😉), и машину начинает тормозить не только тормозная система, но и вся трансмиссия, и глохнущий двигатель. В MU-X такая система организована за счёт настройки коробки-автомата. Если вы катитесь под гору, и не давите на педаль газа, коробка сама включает пониженную передачу. Обороты задираются, колеса пытаются через коробку быстрее крутить двигатель, а быстрее не получается, и машина начинает оттормаживаться двигателем. Стоит только чуть придавить педаль газа, коробка тут же включает повышенную, и машина устремляется вниз со ускорением заправского слаломиста. Думаю эта функция будет полезна на заснеженных и обледеневших затяжных спусках зимой, как мягкий вариант ABS. #горный_тормоз #isuzu #mu_x
Привет, друзья! Как альтернатива основной тормозной системе на Скания (впрочем, как и на большинстве других грузовиков) установлен горный тормоз. Работает он при включенной передаче и незадействованной педали газа. Чтобы, например, при спуске с горы не перегревались основные тормоза – горный тормоз должен быть исправен. Когда не работает горный тормоз, причина может быть в следящем клапане. Устанавливается это устройство на Скании с топливными системами PDE и HPI. На XPI вместо него устанавливается блок клапанов – некий кубик, который управляет не только горным тормозом, но и ЕГР...