Газораспределительный механизм мотора выдерживает очень высокие нагрузки. Из-за этого цепь ГРМ со временем выходит из строя и требует замены. Доже несмотря на то, что цепной механизм намного крепче и надёжней ременного, цепь постепенно изнашивается и растягивается. Тут ещё играет роль модель и дата выпуска авто. На старых машинах, выпущенных более 20 лет назад, эта деталь очень массивная, а потому намного более крепкая. Современные автомобили комплектуются более хрупкими цепями, требующими замены после прохождения определённого пробега...

Если цепь ГРМ начинает греметь лишь при запуске мотора, и еще не совсем "положил" цепь, является это большой неисправностью, чтобы заниматься заменой цепи ГРМ, или можно самостоятельно справится с проблемой? С этим вопросом обратился к опытному автолюбителю, который дал мне разумный совет по этому поводу. Все знают, что привод газораспределительного механизма бывает как ременный, так и цепной, у каждого из них есть свои плюсы и минусы как при эксплуатации, так и во время замены. Так, главным недостатком цепи, если она или они загремели является их место установки...