Ещё недавно фраза «купил китайский автомобиль» звучала как признание в авантюризме или крайней экономии. Большинство россиян ассоциировали машины из Поднебесной с чем-то недолговечным, шумным и явно не внушающим доверия. Прошло всего пару лет, и ситуация разительно изменилась: на улицах городов всё чаще встречаются стильные, современные кроссоверы с логотипом Haval. Даже те, кто недавно посмеивался над «китайцами», теперь заглядываются на Jolion или F7, невольно сравнивая их с когда-то любимыми «немцами» и «японцами»...

Друзья, а помните ли вы то время, когда иномарка в России была не просто транспортом, а символом новой жизни? Когда в салонах появлялись первые корейцы, японцы и немцы, а мы, бывшие советские граждане, ахали от восторга? Вот в этот самый водоворот заграничной техники, как ураган, влетела она — Daewoo Espero. Машина, которую сегодня многие уже забыли, а зря. В 1995 году первые Espero появились в российских салонах по цене 21 000 долларов. Представляете? Это в два раза дороже "девяносто девятой"! Но рынок быстро расставил все по местам...