Во второй половине двадцатого века корпорацию Крайслер изрядно шатала. То топливный кризис положивший конец эпохе беззаботных пожирателей бензина. То проблемы с качеством. То японцы со своими массовыми и дешёвыми авто. В общем хоть он и был представителем Большой тройки, но всё время плёлся позади ДжиЭм и Форда. Кстати, о японцах. До того, как Ли Якокка пришёл спасать корпорацию, ребята из Обёрн-Хилс продали 15% своих акций Митсубиси. Это партнёрство открыло для японцев рынок Северной Америки, а Крайслер получил новые, современные, экономичные и надёжные модели...

По крайней мере так было раньше и именно это доказывает Mitsubishi Sapporo, оказавшаяся в наших руках. ? Шта? Сами не знали такого зверя, в Европе продавался всего три года, должен был убить-победить Audi 100, Renault 25 и прочие Rover 800. год выпуска, мотор 2,4 бензин, и роскошный синий велюровый салон. Богатый! Сиденья не кажутся мягкими, они такие и есть. По передним идет хромированная окантовка: по современным меркам это уровень Bentley. Sapporo это японский Citroen. Односпицевый руль. Управление климатом под рулем...

Начало Мазда 626 (на японском рынке известная под именем Capella) выпускалась с 1970 по 2002 год, после чего ей на смену пришла Мазда 6. За это время сменилось шесть поколений автомобиля. Табличка рядом с музейным экземпляром утверждает, что перед нами машина 1983 года выпуска, т.е. принадлежащая к третьему поколению. Однако Мазда 626 данного поколения выглядит совсем по-другому (кому интересно, можете погуглить). А вот этот автомобиль внешне очень похож на второе поколение после рестайлинга 1980 года...