Почему руль "встает" криво, после замены шаровой: причины и последствия После замены шаровой на одном из колес (если расходник не оригинальный и конструктивно выполнен с приливом), то есть большая вероятность изменения развала на этом колесе, который потянет за собой изменение схождения и положения рулевого колеса. Связано это с геометрическими параметрами (размерами) самой шаровой. Ничего страшного в этом нет, но, при определенном стечении обстоятельств, машину может начать уводить в какую-либо сторону. Причина связана с тем, что развал на колесе, где произошла замена шаровой может измениться в иную сторону от установленного развала другого колеса на одной оси. Чтобы этого не происходило, необходимо: либо менять обе шаровых на одной оси, чтобы ошибка была одинаковой на обоих колесах и вывелась в ноль (тогда руль "встанет" прямо), либо, перед заменой шаровой (если надумали менять запчасть на одном колесе одной оси), сравнить геометрические размеры старой и новой детали еще при покупке, чтобы понимать, стоит или нет ожидать сюрприза с кривизной рулевого колеса. Но, если время упущено и деталь уже установлена, при этом руль "встал" криво, то ездить с этим можно при условии, что схождение выровняли на специальном стенде и оно (схождение) не изменилось выше нормы, а иначе, последствия могут привести к проблеме износа резины.

Необычный ремонт ГРМ (с помощью хомутов) — совет читателя Для замены прокладки головки блока цилиндров на автомобиле Toyota Corolla AE100 необходимо было снять ремень привода распредвала. Чтобы не ставить метки и заново не натягивать ремень, стянул его пластиковым хомутом через отверстие в шкиве распредвала и на шкиве коленвала. Отвел ремень в сторону — дальнейшей разборке он не мешает. Совет подходит для любого автомобиля с ременным приводом ГРМ. Л. Колотушкин, Московская область @zr.ru