В нашу мастерскую поступил редуктор от Mitsubishi Pajero Sport, присланный клиентом из Самары. На первый взгляд — стандартный случай: коррозия по валу, износ, следы времени. Но вскоре стало понятно — агрегат уже проходил “ремонт”, причём в крайне непрофессиональных условиях. При разборке выявлены глубокие следы коррозии и расколотые шары в ШВП. Но главный сюрприз ждал дальше — при измерении вала штангенциркулем. Диаметр изменялся по длине: от 34,2 до 34,8 мм. Это говорит о том, что при предыдущем вмешательстве поверхность обрабатывали вручную, без соблюдения геометрии и допусков...