Mitsubishi Pajero Sport вернулся на российский рынок. Не через официального дистрибьютора, которого давно нет, а через параллельный импорт. На классифайдах уже появились предложения от частников и дилеров, и разброс цен там такой, что можно удивиться. Самое дешёвое предложение нашлось в Костроме. Частный продавец выставил полноприводный семиместный Pajero Sport в базовой комплектации за 3 400 000 рублей. За эти деньги покупатель получает литые диски на 16 дюймов, светодиодную оптику, климат-контроль, круиз-контроль, тканевый салон, мультируль и мультимедиа с сенсорным экраном...

Mitsubishi Pajero четвёртого поколения по праву считается одним из самых долговечных рамных внедорожников начала XXI века. С 2006 по 2022 год этот автомобиль выпускался практически без кардинальных изменений, что само по себе редкость на современном авторынке. Тем не менее, несмотря на его «вечный» статус, Pajero 4 не лишён типичных возрастных и конструктивных проблем. А поскольку новой генерации, скорее всего, уже не будет, то многие автомобили на вторичном рынке становятся объектами пристального внимания...

Когда пригоняют в сервис внедорожник возрастом под четверть века, ждёшь чего угодно. Обычно это битые пороги, уставшая подвеска и двигатель, который просит пощады. Но с Pajero третьего поколения всё оказалось иначе. За последние три года я накатал на такой машине больше сотни тысяч километров. И знаете что? Готов поделиться выводами, которые заставили меня пересмотреть взгляд на японские внедорожники того времени. Сейчас все помешались на свеженьких кроссоверах с их электронными помощниками и сенсорными экранами...