1325 читали · 5 месяцев назад
Mitsubishi Pajero Junior - "Летающий мопс"
Mitsubishi Pajero Junior появился как чуть более крупная и практичная альтернатива популярному в Японии Mitsubishi Pajero Mini, но если Mini был кей-каром со всеми его плюсами и минусами, то Junior - это уже полноценный автомобиль. Хоть и по-прежнему супер компактный В основе Pajero Junior лежала удлиненная платформа Mitsubishi Minica с 1,1-литровым двигателем Colt мощностью 79 лошадиных сил. Обладая полноприводной трансмиссией, автомобиль представлял собой очень серьезный внедорожник, поэтому нашел...
Mitsubishi Pajero Junior, 1997. Pajero, заслуженно прославляемый своими внедорожными качествами, уже давно стал стойким приверженцем мира 4x4. Сегодня рассказ о менее известном варианте этой японской легенды. Это Pajero Junior, компактный внедорожник, выпускавшийся исключительно для японского рынка с 1995 по 1998 год. Одним из самых редких из этих компактных внедорожников является комплектация Pajero Junior ZR-II. Учитывая его миниатюрные размеры, может возникнуть соблазн недооценить его возможности, но у Pajero Junior – или Pajero JR – есть несколько тузов в рукаве. Примером выступит этот конкретный образец имеющий очень хорошее оснащенее. В наличии легкосплавные шестилучевые диски, рейлинги на крыше, безключевой доступ, кондиционер, антиблокировочная система (ABS), водительская подушка безопасности, электрические стеклоподъемники в одно касание, аудиосистема премиум-класса и дополнительная комбинация приборов с высотомером, указателем наружной температуры, компасом и часами. Однако что действительно отличает Pajero Junior от своих аналогов, так это его размер. Может показаться, что Pajero Junior соответствует профилю кей кара, но его 1,1-литровый двигатель, что лишает его права так классифицироваться. Его место занимает версия, которая носит название Pajero Mini и может похвастаться двигателем меньшего размера, соответствующим автомобильным правилам Kei каров. Несмотря на свои компактные размеры, Pajero Junior — настоящий полноприводный автомобиль. По умолчанию он работает как заднеприводная машина, пока вы не активируете настройки 4H (повышенная передача на все колеса) или 4L (пониженный полный привод) с помощью рычага раздаточной коробки — точно так же, как на более крупных собратьях. Образец, который представлен здесь, в настоящее время продается компанией OttoEx в Портленде. Цена, при пробеге 49 000 миль (79 000 км) — 13 545 долларов (1 315 711,68 ₽). Ну а в России, где доживают пенсионеры японского авторынка, можно найти варианты на любой кошелек, в зависимости от степени "убитости" образца. В этом посте есть большое видео, которое не загрузилось в Дзен. Откройте оригинал поста в телеграме, чтобы его посмотреть