Мы давно не общались с ним накоротке – лет шесть-семь. Но глядите-ка, он по-прежнему в теле. И характер у него прежний: заносчивый и честолюбивый. С таким характером хоть по асфальту жечь, хоть вне дороги, потому что былая слава не развеялась, как дым, а лишь чуть померкла на фоне финансовых катаклизмов. В конце концов не его беда, что подвеска, моторы и старый добрый Super Select переехали вместе с ним из ХХ столетия. И, кстати, если разобраться, беда ли это вообще? В то смешное время многие мачо сладострастно закапывали его слюной и жутко завидовали более удачливым мачо, у которых он уже был...

В идеале вам нужно найти бензиновую машину с 3.0 или 3.8 с распределённым впрыском, либо вариант, где родной мотор 3.5 GDI уже заменили на "обычный" 3.5 от Паджеро прошлого поколения. Бензиновые "распределённые" Паджеро - самые надёжные из всех. Жаль, что очень редкие. Большинство бензиновых машин будут как раз 3.5 GDI, c неудачной системой непосредственного впрыска, о которой несколько подробнее будет рассказано ниже. Дизельный мотор 3.2 Di-D - тоже из разряда "экспериментальных", и также не слишком удачный...