Перед тем как лопнул финансовый пузырь, растущее эго потомков самураев заставляло их строить неисчисляемое количество высокотехнологичных концепт-каров. Делалось это не только для того, чтобы продемонстрировать Европе и Соединенным Штатам, на что способны инженеры страны восходящего солнца. Многое из тех концептов обрело материальное воплощение. Например, Toyota Supra, Nissan 300ZX и Skyline GT-R, Honda NSX и Mazda RX-7. Эти «великолепные японцы» произвели эффект разорвавшейся бомбы на западных рынках и чуть не довели традиционных производителей спортивных автомобилей до банкротства...

Если вы считаете себя настоящим автофанатом, то наверняка наслышаны о легендарных японских автомобилях 90-х годов. Своей популярностью они частично обязаны тем, что находится под капотом. Многие из этих моторов родились в те времена, когда все японские автопроизводители решили ограничить максимальную мощность двигателей на отметке 280 л.с. Это решение оказалось хорошим технологичским толчком, поскольку автопроизводители изо всех сил пытались перехитрить своих конкурентов: моторы можно было довольно легко доработать и получить гораздо большую мощность, чем изначальные 280 л...