Некогда легендарная марка Mitsubishi к началу 2000-х годов сдулась и перестала радовать фанатов драйвовыми и экспрессивными машинами. Их сменило размеренное поколение без яркого дизайна и выдающихся характеристик. Примером такой трансформации стало десятое поколение Lancer. Поклонники предыдущей генерации разочаровались: «десятка» усложнилась в конструкции, растеряла былую надежность, исчезла маневренность и азарт девятого поколения. Зато комфорт стал классом повыше, и внешность отвечала современным на тот момент стандартам автомобильной красоты...

Mitsubishi Lancer X сменил легендарную «девятку» и с 2007 по 2015 год предлагал покупателям современный дизайн, просторный салон и новые технологии. Однако, вместе с обновлениями, пришли и новые нюансы. Насколько надёжна «десятка» и стоит ли её брать сегодня? Разбираемся! Двигатели серии 4B10 и 4B11 (1.8 и 2.0 литра) стали основой надёжности Lancer X: Ресурс до капремонта — 180–200 тыс. км, цепь ГРМ служит не менее 150 тыс. км. Вариатор Jatco JF011E при спокойной эксплуатации живёт 150–200 тыс. км, а 5-ступенчатая механика вообще почти вечная...