Наконец-то мы видим пикап Mitsubishi L200, который анонсировали последние полгода-год. Официальные снимки подтверждают: дизайн автомобиля с двухэтажными фарами, прямоугольной решеткой радиатора и «раздутыми» колесными арками добрался до серийной версии. Пикап Mitsubishi L200 прибавил в длине и колесной базе более 10 см – теперь имеем 5,36 и 3,13 м соответственно. Также автомобиль сохранил рамную конструкцию и общую схему подвесок: независимая пружинная спереди и зависимый мост-балка на рессорах сзади...

Этот достаточно интересный грузовой внедорожник с прекрасной проходимостью и хорошей геометрией, удобный и симпатичный, сегодня можно приобрести на вторичном рынке по весьма приятной цене – от 600 тысяч рублей. Однако не обернется ли такая инвестиция постоянной головной болью и регулярными поездками в сервис? Далее расскажу о проблемах Mitsubishi L200, о которых, как правило, молчат продавцы. Рама и кузовное железо Кузов L200 прочен, устойчив к повреждениям благодаря внушительной толщине металла...