В машине стоит сажевый фильтр, который вообще не любит холостой ход. Он сразу забивается. Загорается на щитке приборов лампочка. Машина перестает набирать обороты. По инструкции он должен самостоятельно выжигаться, но этого не происходит. Приходится ехать в салон и по гарантии они его выжигают с помощью диагностики. Подают в него соляру и он выжигается. Только вот все что выжглось попадает в поддон...

Предлагаем Вашему вниманию фотообзор по ремонту а/м Mitsubishi L200. Очередной L 200 заглянул в нашу кузовную станцию на ремонт…)) "…Продвигаясь по просёлочной дороге с нетвёрдым покрытием, машину заносит и "мордой об дерево"…))))) И вот, машина поступила к нам на кузовной ремонт именно в таком виде. Видно, что подход к машине довольно "практичный" и даже немного жёсткий…)) Какой и должен в принципе быть к реальному внедорожнику…))! Машина укомплектована усиленными бамперами. Возможно, они и приняли на себя основную силу удара...