Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Говорить мы сегодня будем о японском седане с крупными габаритами кузова – который относится к сегменту D. Конечно же, вы догадались, о какой модели речь. Митсубиси Галант девятого поколения в свое время, официально продавался в России и был прямым конкурентом Тойоте Авенсис, Хонде Аккорд, Фольксваген Пассат, Мазда 6. Но стоит заметить, что все эти перечисленные седаны на вторичном рынке оказались гораздо успешней и ликвидность у них выше, нежели у Митсубиси...

У Галантов вообще на лобовом написано: «Я пришёл из 90-х, когда турбины ставили не ради моды, а чтобы душа радовалась». И это блин чистая истина. Mitsubishi Galant — это такой японский седан, который прошёл путь от «просто машины для семьи» до «почти спортивного седана с турбиной и полным приводом». Сначала он родился в 1969 году — да, почти в одно время с первыми «Жигулями». Только Galant эволюционировал, а ВАЗ… ну, просто старел. Galant VR‑4 — это когда Mitsubishi решила: «А давайте сделаем семейный седан с мощностью в 280 лошадей, турбиной и полным приводом»...