Evo раньше: заряженная легенда от Mitsubishi. Evo теперь: мотор Весты, где при обрыве ремня ГРМ клапаны не будут втыкаться в поршни 😅 «АвтоВАЗ» снова начал собирать мотор 1,8 л. Отдача та же — 122 л.с., но в нём 25 новых и изменённых деталей, поэтому он получил название Evo: → Поршни теперь имеют выточки в днище, при обрыве ремня ГРМ клапаны с ними не встретятся. → Блок цилиндров получил дополнительные рёбра жёсткости и бобышки крепления для кронштейна промопоры приводного вала. → В поддон картера...

Я думаю, что озвучу общеизвестный факт, если скажу, что современному авторынку в нашей стране не хватает бюджетного кроссовера, который будет по карману массовому покупателю. Вот и решили автомобильные акулы типа Dongfeng забраться в ценовую нишу автомобилей стоимостью около двух миллионов рублей. Поэтому в срочном порядке был "допилен" проект малогабаритного Forthing Т5, и теперь он будет конкурировать с той же «Вестой». Хотя китайская машина позиционируется как городской паркетник, а наша «Веста» - это, все же, обычный седан, хоть и с увеличенным клиренсом...