Всем привет! Я уже как-то говорил, что японские автомобили – это своя особая атмосфера. И основа этой атмосферы – универсальность. Много вы видели микроавтобусов с 8-местным салоном-трансформером, полным приводом и полноценной внедорожной раздаткой? Сегодня покажу одну такую машину. Встречайте: Mitsubishi Delica. Больше 50 лет истории Первая Delica выпущена аж в 1968 году. Модификаций было много, но приоритетно машинка ориентирована на коммерческий сегмент: невзрачные грузовички и микрики, используемые преимущественно в доставке...

Этот семейный проходимец стоит на «доске почёта», в болотниках, в грязи по фары и песней «Руки Вверх» в кассетнике. Это не просто машина — это жилой модуль на полном приводе, построенный в эпоху, когда японские инженеры ещё курили у себя в кабинете и не думали как на чем-то сэкономить. Это был не минивэн — это был жилищный вопрос на колёсах, который мог везти и семью на море, и мешки цемента на дачу, и даже батальон грибников-рыбаков-охотников в Карелию. Причём по бездорожью. Причём дизель. Причём зимой...

Mitsubishi Delica - это не просто рабочий микроавтобус, а полноценный семейный транспорт, который не стыдно поставить рядом с именитыми одноклассниками. Да, звучит громко для машины, которую в народе часто сравнивают с «буханкой». Но Delica D5 в дизеле - это именно тот случай, когда японский минимализм перестал быть синонимом дешевизны, а расход и проходимость перестали быть взаимоисключающими понятиями. А теперь самая приятная новость: этот конкретный 2,3-литровый дизель с двигателем 4N14 подпадает под льготный утилизационный сбор для физических лиц...