Mitsubishi Delica - это не просто рабочий микроавтобус, а полноценный семейный транспорт, который не стыдно поставить рядом с именитыми одноклассниками. Да, звучит громко для машины, которую в народе часто сравнивают с «буханкой». Но Delica D5 в дизеле - это именно тот случай, когда японский минимализм перестал быть синонимом дешевизны, а расход и проходимость перестали быть взаимоисключающими понятиями. А теперь самая приятная новость: этот конкретный 2,3-литровый дизель с двигателем 4N14 подпадает под льготный утилизационный сбор для физических лиц...

Этот семейный проходимец стоит на «доске почёта», в болотниках, в грязи по фары и песней «Руки Вверх» в кассетнике. Это не просто машина — это жилой модуль на полном приводе, построенный в эпоху, когда японские инженеры ещё курили у себя в кабинете и не думали как на чем-то сэкономить. Это был не минивэн — это был жилищный вопрос на колёсах, который мог везти и семью на море, и мешки цемента на дачу, и даже батальон грибников-рыбаков-охотников в Карелию. Причём по бездорожью. Причём дизель. Причём зимой...

Mitsubishi Delica D5 давно перестал быть просто утилитарным микроавтобусом. Несмотря на народные сравнения с «буханкой», этот японский минивэн сумел занять нишу полноценного семейного транспорта, который не выглядит чужим даже рядом с более статусными конкурентами. Особенно интересной Delica D5 делает сочетание дизельного двигателя, полного привода и весьма умеренного расхода топлива. Причём речь идёт не о компромиссе между практичностью и проходимостью, а о машине, которая действительно умеет совмещать оба качества...