Снятый с производства в 1974 году, Challenger снова вернулся в модельный ряд Dodge лишь в 1978 году в совершенно новом виде — как компактное "импортное" купе, производимое компанией Mitsubishi. С небольшими изменениями в отделке, окраске и оснащении один и тот же автомобиль продавался подразделением Chrysler-Plymouth как Sapporo, Chrysler-Australia как популярная Sigma, а в Японии был известен как Mitsubishi Galant Lambda. Из-за отсутствия двигателя V8, Challenger второго поколения с небольшой 2...
Mitsubishi Xpander - Ларгус по-индонезийски Автомобили действительно во многом схожи. Они семиместные, переднеприводные, с атмосферными моторами мощностью чуть более 100 л.с. и имеют две модификации, обычную и Cross. Даже габариты аналогичные. А вот дальше начинаются отличия. К примеру, у Xpander есть автоматическая трансмиссия, недоступная для Ларгуса. Диван второго ряда имеет две регулировки: продольную и по углу наклона. Минусы тоже есть. Самый очевидный - отсутствие подогревов сидений, руля и лобового стекла, уже привычных по отечественной грузопассажирской модели. Отсутствует и защита моторного отсека, хотя запас клиренса позволяет не переживать, что после установки “брони” машина станет слишком низкой. Базовая цена обычной машины - 2 100 000 рублей. Кросс может уходить и за два с половиной миллиона. Да, немало, но Ларгус ведь пока вообще не производится, то есть и его задешево не найти. Подробнее: youtu.be/3G6xQKNqv50