На первый взгляд, в этом авто все более чем замечательно: и оригинальная внешность, и просторный салон, в котором даже на заднем сидении с комфортом может расположиться пассажир внушительного роста, и возможность разложить в пол не только задний диван, но и переднее пассажирское кресло, и внушительный клиренс – 180-195 мм (в зависимости от модификации), и множество других приятных «плюшек». Паркетник практически ни в чем не уступает Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX, хотя стоимость его заметно ниже в силу того, что в среде отечественных автолюбителей «Калибр» не пользуется особой популярностью...

В современном автомобилестроении кооперация с целью снижения затрат – явление распространённое. А потому нет ничего удивительного в том, что компании Mitsubishi и KIA совместно разработали, а в 2005 году запустили в производство двигатель, которому японский производитель присвоил маркировку 4B11, а специалисты из Южной Кореи – G4KD. Он пришёл на смену легендарному 4G63 и оказался удачным, а по рейтингу многих изданий, входит в десятку в своём классе. Мотор был создан по технологиям, использованным для создания бензиновых силовых агрегатов семейства THETA II...