Mitsubishi ASX 1.0 Turbo: всего ли ему хватает? В начале года мы познакомили наших читателей с тестом нового гибридного Mitsubishi ASX 1.6, а как едет базовая версия с литровой трёшкой под капотом. Опускаем уже описанные особенности автомобиля и сразу к делу. Итак, эта копия французского Renault Capture ценою в Европе 24690 евро если и едет, то лишь благодаря турбонаддуву. Крутящий момент в 150 ньютонометров тоже не обещает чудес приёмистости. Низких оборотов мотор категорически не приемлет и мучительно страдает до 1200 об/мин. В общем, в жилых зонах на скорости 30 км/ч можно двигаться на третьей, ана 50-ти в городе – на четвертой передачах. Вместо официальных 5,8 л/100 км в тесте потребовались все 6,3. Из плюсов: если не будете стараться держать низкие обороты ради экономичности, то моторчик не подведёт. И передачи переключаются на удивление точно и четко – одно удовольствие. Так что для тех, кому набор сотни за 14 с не кажется вечностью, а максималка всего в 168 км/ч черепашьим темпом, машина подойдет. Тормоза реагируют мягко и с хорошей дозировкой, а подвеска новой франко-японской дружбы также показывает себя с лучшей стороны и кажется немного жестковатой только при ползании по плохой дороге. ASX долгое время нейтрально справляется с быстрыми виражами и лишь при превышении скорости переходит в недостаточную поворачиваемость. Оснащение в комплектации Level Top довольно обширное, хотя и не полное. Обязательно присутствуют системы помощи при экстренном торможении, активного удержания в полосе движения, распознавания дорожных знаков и светодиодные фары. Подогрев передних сидений и рулевого колеса являются дополнительными опциями, как и датчик дождя для стеклоочистителей и автоматический климат-контроль. Технические характеристики Mitsubishi ASX 1.0 Turbo Длина х ширина х высота : 4,23 х 1,80 м х 1,58 Колесная база: 2,64 м Привод: бензиновый двигатель R3, 999 куб. см, FWD, механическая 6-ступенчатая коробка передач Мощность: 67 кВт / 91 л.с. при 4600 об/мин Макс. Крутящий момент: 160 Н·м при 2000-3750 об/мин Максимальная скорость: 168 км/ч Разгон от 0 до 100 км/ч: 14 с. Средний расход по WLTP: 5,8 л Выбросы CO2: 107 г/км Снаряженная масса / полезная нагрузка: 1279 кг / 512 кг Объем багажника: 401 – 1275 л

Mitsubishi презентовала новое поколение кроссовера ASX Японская компания Mitsubishi показала второе поколение популярного в России кроссовера ASX. Новинка будет продаваться пока только на европейском рынке, а во всём остальном мире продолжатся продажи автомобиля первого поколения. Японцы не стали ничего разрабатывать, а просто скопировали европейскую версию кроссовера Renault Captur (не путайте с нашим Kaptur). Новый Mitsubishi ASX отличается от француза только шильдиками и решёткой радиатора/ Mitsubishi ASX второго поколения базируется теперь на модульной платформе CMF-B. Габариты у кроссовера следующие: длина - 4228 мм, ширина - 1797 мм, высота - 1573 мм, колёсная база - 2639 мм. Объём багажника у бензиновых версий равен 422 л, а у гибрида он составляет 265 л. В Европе приобрести новый Mitsubishi ASX можно будет в пяти модификациях: - бензин турбо 1 л 91 л.с. 160 Н*м + 6-ступенчатая механика; - бензин турбо 1,3 л 140 л.с. 260 Н*м + 6-ступенчатая механика; - бензин турбо 1,3 л 158 л.с. 269 Н*м + 7-ступенчатый робот; - гибрид 141 л.с. 148 Н*м (бензиновый атмосферник 1,6 л + электромотор + батарея 1,3 кВт*ч); - гибрид с возможностью подзарядки от сети 160 л.с. 144 Н*м (бензиновый атмосферник 1,6 л + электромотор + батарея 10,5 кВт*ч). Производить Mitsubishi ASX будут на заводе Renault Valladolid в Испании (на нём же собирают Renault Captur). Живые продажи кроссовера начнутся весной 2023 года. В Германии стоимость нового Mitsubishi ASX будет стартовать от 23 150 евро. На текущий момент это 1 308 000 рублей. Как вам новый Mitsubishi ASX? Хотели бы видеть его в России?