Mitsubishi ASX трудно назвать всенародным любимцем, но в своё время его продавали в приличных объёмах, и он занимал треть в общем количестве купленных в России компактных кроссоверов. Оно и понятно: настоящий «японец», полный привод, кроссовер… Даже этот ограниченный набор свойств можно считать залогом успеха. Успеха – да, но до звания любимца он всё-таки не дотянул. Скорее всего, из-за своей своеобразной скучности. Ярких черт в дизайне у него нет, откровенно слабых мест практически тоже, мощных заряженных версий не имеет, просто ездит себе и ездит...

Разумно в недорогих версиях. Легко пройдет и через семейный совет, и по городу, и на дачу. Как бы сделать так, что бы ездить на M3, парковаться на iQ, чиниться на Micra, красоваться на Hummer, заправляться на Prius и оплачивать Nano? Так не бывает? "Конечно, не бывает-вает-ает-ает..." – металось эхо голосов от продвинутых пользователей до добросовестных производителей и обратно. И пока все с умным видом слушали и подпевали, вскочил Qashqai: так бывает! Без единого нововведения в технологиях и с ворохом...