Mitsubishi ASX трудно назвать всенародным любимцем, но в своё время его продавали в приличных объёмах, и он занимал треть в общем количестве купленных в России компактных кроссоверов. Оно и понятно: настоящий «японец», полный привод, кроссовер… Даже этот ограниченный набор свойств можно считать залогом успеха. Успеха – да, но до звания любимца он всё-таки не дотянул. Скорее всего, из-за своей своеобразной скучности. Ярких черт в дизайне у него нет, откровенно слабых мест практически тоже, мощных заряженных версий не имеет, просто ездит себе и ездит...

ASX — первый компактный кроссовер от Mitsubishi. Его появление нельзя оправдать ничем, кроме желания во что бы то ни стало выпустить компактный кроссовер! Мода же такая! Сам автомобиль — настоящий парадокс. Он на нашем рынке аж с 2010 года, пусть и выглядит сильно иначе после нескольких раундов модернизации. Но ему давно (примерно сразу) надо было уйти на покой, вместо этого он почему-то занимает места в шоурумах. И ведь его даже кто-то берет! Какие недостатки имеет «Мицубиси АСХ» и с какими проблемами продается, читайте в нашем обзоре...

Компактный кроссовер Mitsubishi ASX появился в России в 2010 году. Паркетник, построенный на платформе более крупного Outlander, с достаточно ярким дизайном и достойным оснащением практически сразу пришёлся по вкусу автолюбителям. Изначально машины к нам поставлялись из Японии, а несколько позже появились и автомобили американской сборки. Под капотом дорестайлингового Mitsubishi ASX для российского рынка устанавливались бензиновые моторы объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 литра с отдачей 117, 140 и 150 лошадиных сил соответственно...