P1 - зафиксирована ошибка датчиков на входе. P2 – ошибка в работе датчика, отвечающего за теплообменник TH5. P4 – дренажный поддон переполнен или произошел обрыв датчика CN4F. P5 – произошла ошибка в дренажной помпе. P6 – произошел перегрев или обмерзание. P9 – ошибка в работе датчика, отвечающего за теплообменник TH2. PА – компрессор остановлен принудительно. E0, E3 – потеряна связь с пультом управления. E1, E2 – неполадки в плате управления. E9, EE – отсутствует связь между внешним и внутренним блоком...

Всем привет!!! Вчера позвонил старый приятель и попросил посмотреть ДМРВ от его Mitsubishi. У автомобиля проблема с оборотами: на ХХ обороты держит нормально, но при резком нажатии на акселератор бибика глохнет))) Честно сказать про автомобильную электронику и электрику имею достаточно приблизительное представление. Но рассудив что законы физики работают одинаково и для телевизоров и для автомобиля, сказал чтоб тащил свой датчик для препарирования))) И вот он уже у меня на столе (Не приятель, а ДМРВ...