Совсем недавно мы писали о долгожданной модификации УАЗ «Профи», которую многие водители ждали не один год. Напомним, Ульяновский автозавод прислушался к мнению отечественных потребителей и выпустил версию авто с двускатной ошинковкой. Ранние версии имели серьёзные проблемы с управляемостью при загрузке, заявленной как максимальная, чем серьёзно подорвали доверие разбирающихся в данной теме россиян. Поэтому «полуторку» загружать более чем на одну тонну рисковали только самые самонадеянные водители грузовиков — сразу появлялась абсолютно ненужная раскачка...

Доброго времени суток! Спустя год эксплуатации пишу честный отзыв о коммерческом автомобиле УАЗ Профи Полуторка с двускатным задним мостом и передней балкой. Что случилось с автомобилем за год. За первый год эксплуатации, 17.5 тысяч километров пробега, был один обязательный отзыв от завода УАЗ на перепрошивку блока двигателя. У меня он совпал с первым ТО. Машина простояла у дилера 3 недели. Но самое страшное случилось на 17,5 тысячах километров пробега. Когда я на не загруженном автомобиле начал движение на ровненьком асфальте, раздался металлический щелчок и сразу опустел руль...