Всем привет! Пять лет не писал ничего на Дроме — видно, копил эмоции, чтобы выдать на-гора нечто масштабное. Сегодня расскажу про свой новый авто — Chery Tiggo 7 Pro Max. Сразу скажу — да, китайский, да, робот, да, недоверие было. Но и терпение с отечественным автопромом тоже на исходе. Веста верой и правдой отпахала свои 120 тысяч за 4 года. И вроде как не подводила, но захотелось обновления: машина поновее, побольше, повыше. А тут ещё и рынок — сами знаете, будто цены с Луны упали. То, что раньше стоило миллион, теперь за два...

Вот уже ровно 2 года указанный в заглавии китаец удерживает лидирующие позиции на российских дорогах. Он находится на вершине Олимпа в сегменте самых импортируемых к нам легковушек. В чем секрет последней версии «железного коня»? До рестайлинга Тигго, обозначенного выше, претензий к салону у автолюбителей не было. Но производитель все равно решил улучшить интерьер, взяв концепт у грядущей модели… – Тигго 8. Смысл в том, что 30-сантиметровые по длине экраны, медиа и приборная панель ныне с плавным изгибом...