Поначалу милицейские машины не имели даже специальной окраски. От раннего послереволюционного периода, когда советская милиция, заместившая полицию, ездила на иностранных авто, поскольку отечественных машин просто не было, и до середины семидесятых, когда в погоны стали наряжать первые иномарки, милицейскими становились лишь советские модели.  В 1930-х и в начале 1940-х основными автомобилями милиции были, понятно, «эмки» ,а иногда, но куда реже, — полноприводные ГАЗ - 67Б Машины не имели не только специального оборудования, но и особой окраски, максимум – опознавательную табличку...

С момента завершения революции и установления нового порядка, советская милиция использовала иностранные автомобили из-за отсутствия отечественных машин в стране. Это создавало определенные трудности для сотрудников, но они справлялись с поставленными задачами. С течением времени ситуация начала меняться, и с середины семидесятых годов первые иномарки появились в гаражах милиции, становясь новым стандартом для служебного транспорта. Несмотря на отсутствие современных технологий и возможностей, советские милиционеры с честью несли службу на устаревших моделях автомобилей...