Всем привет, уважаемые подписчики. Эволюцию распределителей зажигания я собственно ручно увидел на своём или дедушкином Москвиче. В 2017 году я пригнал его ребятам на учебную практику. Её мы поделили на темы, по каждой из них производили работы. Для этого нам предоставили несколько стареньких учебных Жигулей и разрешили работать с Москвичем. Вот и дело дошло до системы зажигания. Как то в дедушкином гараже я нашёл пакет, в нем были аккуратно завернутые трамблёры, причем все они были не похожи на тот, что установил когда то дедушка...

Первая система, это контактная. Такая система устанавливается на многие модели жигулей, к тому же ремонт ее дешевле и проще. Но есть три основных недостатка. Первый: ток идет на первичную обмотку катушки через контактную группу. Что ограничивает увеличение напряжения на вторичной обмотке, что мешает энергии искры и она становиться не такой сильной. Второй: нужно иногда смотреть зазор в контактной группе. И их периодически нужно чистить, так как они подгорают в процессе работы. Третий: Это низкая отдача на больших оборотах...