Минивэны, зачастую, делают в форме обычной легковушки- универсала, и запихивают заднюю пару сидений в район багажника. Двери могут быть как сдвижные, так и обычные, распашные. Садиться в минивэн в формате легковушки не очень удобно - крыша низкая, и на задние сиденья забираешься чуть ли не на карачках. Микроавтобус всегда выше, у него сдвижные двери, в него удобней садиться, но, он больше, тяжелее, а значит - на него ставится более мощный, объемный движок. В результате микрик выходит затратнее в производстве, а потому - дороже для покупателя...

В начале 2000х годов отечественную ГАЗель мог себе позволить купить практически любой предприниматель, при этом не сильно напрягаясь. Это дало огромный толчок для развития малого бизнеса в стране, обеспечило миллионы людей работой, а кому-то просто спасло жизнь, не дав остаться без денег на еду и жилье. Ситуация меняется, автомобильный рынок подстраивается под запросы, и разбогатевшие "коммерсы" пересели на иномарки разных сортов, успев прикупить их до волны подорожания. Остальные же довольствуются своими "старичками", которые до сих пор в ходу даже спустя десятки лет...