У Лада Ларгус глючат китайские ABS Не так давно стало известно о том, что АвтоВАЗ запускает в производство модель Ларгус. Последняя достаточно сильно полюбилась россиянам, ибо благодаря вместительному багажному отделению, а также наличию трех рядов сидений отлично подходят как для семейного использования, так и в целях малого бизнеса. При всем при этом, что еще более удивительно, тольяттинский автоконцерн анонсировал на Ларгусе наличие системы ABS, а также подушек безопасности, что по нынешним временам для Лады – роскошь. Правда, была оговорка – будет собрана ограниченная партия модели из остатков комплектующих. Но судя по всему, все пошло не так уж и гладко… В частности, официальный пресс-центр АвтоВАЗа заявил о том, что пока что не будет отгружать дилерам собранные Ларгусы. Причина такого решения – некорректно работающая антиблокировочная система тормозов ABS. При всем при этом, как оказалось, блок ABS, устанавливаемый на Ларгус – уже не от Bosch, а от китайской фирмы Trinova. То есть, ВАЗовцы подсуетились и таки, нашли замену Бошу. Вместе с тем, сама система сейчас работает с перебоями и наблюдаются проблемы с программным обеспечением блока управления ABS. Таким образом, пока проблема не будет решена, дилеры Ларгус с китайской системой-заменителем не получат.

АвтоВАЗ доделал электроверсию «Ларгуса» Пока инженеры собрали только единственный образец, но фактически это ходовой макет автомобиля. Автопроизводитель зафиксировал технические решения электромобиля и раскрыл некоторые подробности. eLargus превзошел по мощности модели с ДВС. Электромотор развивает 150 л. с., в то время как бензиновые версии — до 106 л. с. Несмотря на большую массу, электрический «Ларгус», по словам разработчиков, разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд. И в этом автомобиль опередил своих бензиновых собратьев. Но максимальная скорость электроварианта ограничена 145 км/ч. Учитывая, что eLargus создается для городской езды, этого более чем достаточно. Запас хода в 400 км обеспечивает модульная литий-ионная батарея емкостью 60 кВт*ч. Один модуль размещен на месте бензобака, а второй — под капотом. АвтоВАЗ сообщает, что локализация eLargus — самая высокая среди отечественных электромобилей. Российские предприятия поставляют по меньшей мере половину комплектующих. Но, наверное вы и сами догадались, что импортными остаются электромотор и аккумулятор. В настоящее время автомобиль проходит испытания.