Сложно найти более некрасивый микроавтобус или же развозной фургон, чем этот польский Жук. Но несмотря на его специфическую внешность Советский Союз начал закупать их у социалистической и тогда ещё дружественной нам Польши с 1968 года. Всего их было выпущено 587 тыс. штук, причём большая их часть шла в СССР. И это довольно странно, ведь в Стране Советов было полно своих развозных фургонов и микроавтобусов, таких как ИЖ 2715 в кузове типа "каблук", а также всевозможные РАФы и ЕрАЗы. Для нужд села были полноприводные УАЗы...

С микроавтобусами в СССР было все сложно. Своих производили недостаточно, поэтому возник сильный дефицит подобной техники, который старались как-то компенсировать закупками в союзных государствах. Так например в 1968-ом году Советский Союз получил первые микроавтобусы марки ЖУК А07 из Польши, которая тогда была вместе с нашей страной в социалистическом блоке. Общее количество выпущенных ЖУКов достигло почти 600 тысяч экземпляров, и львиная доля из этого тиража поступила в СССР. Несмотря на то, что...

После Великой Отечественной Войны (ВОВ) в Польше были разрушены многие предприятия и заводы. Постройкой автозавода занялась фирма Фиат, в которой хотели выпускать 10 летний Фиат 1100, требуя взамен сырьевые запасы. Советский Союз предложил более хороший вариант, постройка заводов где выпускали грузовик ГАЗ-51 и легкового автомобиля М-20 «Победа». В 1948 году подписанный договор с Фиат был расторгнут и через год началась постройка завода для выпуска лицензионного М-20, вместо «Победы» ее назвали «Варшавой»...

Было время, когда десятки тысяч польских фургонов и микроавтобусов марки żuk колесили по дорогам СССР, их закупали, так как аналогичных по параметрам машин советский автопром практически не выпускал. История...