Конец 1950-ых и середина 1960-ых годов, были планами руководства на конвейерном заводе по производству трех генераций грузовых машин, которые были унифицированы между собой. В качестве базового, было принято считать новенький автомобиль ГАЗ 52, который стал преемником грузовика ГАЗ-51А, где тоже была формула колес 4х2, а грузоподъемность составляла 2,5 т. Когда создавали автомобиль, то старались учитывать, что главнейшей областью применения грузовика, будет городские перевозки и эксплуатация в сельской местности...

В СССР несколько заводов выпускали автобусы, но автобусов не хватало. У нас в хозяйстве был всего один автобус. Совхоз был большой, поля разбросаны на несколько километров от хуторов и станиц. Полевые работы требовали большое перемещение людей внутри хозяйств. Пропашные культуры, от сорняков спасали прополкой. Нужны были в поле рабочие руки. В нашем хозяйстве, для перевозки использовались бортовые автомобили. В основном это были ГАЗ–51 и ГАЗ–52. Кукуруза, свекла, подсолнечник, тыква, бахчевые проходили только междурядную обработку...