Минивэны, зачастую, делают в форме обычной легковушки- универсала, и запихивают заднюю пару сидений в район багажника. Двери могут быть как сдвижные, так и обычные, распашные. Садиться в минивэн в формате легковушки не очень удобно - крыша низкая, и на задние сиденья забираешься чуть ли не на карачках. Микроавтобус всегда выше, у него сдвижные двери, в него удобней садиться, но, он больше, тяжелее, а значит - на него ставится более мощный, объемный движок. В результате микрик выходит затратнее в производстве, а потому - дороже для покупателя...

Когда в 1990-е обычный городской транспорт регулярно давал сбои, на улицах вспыхнул новый формат — маршрутные микроавтобусы. Они закрыли дефицит рейсов, задали свои правила и породили целый пласт городского фольклора — от «передайте за проезд», «не хлопайте дверью», до охоты за единственным свободным сиденьем. Разбираем, откуда взялись маршрутки, как они работали, какие негласные ритуалы придумали пассажиры, что изменили транспортные реформы 2010-х и заменили ли они «большой» транспорт полностью...