Ответ: ДА! А как же оно работает? Давайте разберёмся на простом примере. Когда-то случилось страшное, АвтоВАЗ начал выпуск ВАЗ-2110, на том автомобиле инженеры посчитали лишней одну деталь в электропроводке, а именно реле стартера. У 2108 реле стартера было, у 2110 почему-то убрали. Люди ездили, замки зажигания горели. И чтоб не добить уже подплавленный замок зажигания, владельцы-умельцы и автосервисы начали внедрять нештатное реле стартера в провод, идущий от замка к втягивающему реле стартера. Но поскольку замки уже поджаренные, залипания контактной группы в замке зажигания не избежать, даже после установки реле...

Сломался замок зажигания, не беда, выход есть всегда. Вот случилось так случилось, приезжаю на работу, выполняю план, иду к машине, сажусь в неё с чувством выполненого долга, поворот ключа и все. Что случилось? Замок зажигания приказал долго жить. Что же делать, как уехать из этой глуши, а работаю за городом.... Но русские не задаются!!!! Снимае облицовка рулевой колонки, вынимаем штекер, и ищем толстые провода, которые идут к замку зажигания. У меня было 2 розовых 1 синий, ваз 2114 (уточню сразу, эмобилайзер был выключен)...