В последнее время создается ощущение, что все автомобильное сообщество в нашей стране будто помешано на корейском автопроме. Как только появилась информация о возобновлении производства заветных "Солярисов", даже АвтоВАЗ стал теряться в экспертных обсуждениях того, сколько же будут стоить свежесобранные в России "корейцы". Компания АГР в Петербурге заявила о старте производства четырех давно знакомых моделей под новым брендом. Фирме внезапно достались заполненные автомобильными компонентами склады, этих комплектующих должно хватить на 70 тысяч автомобилей...

Многие автолюбители уже давно подозревали, что демонстративный уход корейских производителей с российского рынка – не более чем игра на нервах. Выбор у главной автокорпорации Южной Кореи в общем-то невелик. Можно было уйти с российского рынка, отдав конкурентам огромным нишу перспективнейшего рынка. Заодно весь задел по продвижению довольно успешных Kia Rio, Hyundai Solaris и конечно же Hyundai Creta. И конечно потерять средства вложенные в строительство завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Ну или пытаться как-то изменить ситуацию...