Работая механиком на СТО, заметил, что все чаще стали поступать двигатели, "убитые" самими владельцами по банальной причине в результате масляного голодания. Зачастую это голодание происходит по недосмотру нерадивых водителей, которым то ли лень заглянуть под капот и проверить уровень масла, то ли по наивности полагающихся на русский авось. И то, и другое заканчивается в конечном счете капиталкой мотора. И это при условии, что повезет, а так можно попасть и на замену. Что в первую очередь делать нельзя при загоревшейся контрольной сигнализации, так называемой масленке? Простой пример...

На старых автомобилях иногда происходит неприятная вещь - на панели приборов загорается лампочка давления масла. Происходит это в разных ситуациях и по разным причинам. Но в отличие от того же Чека (Check Engine), который часто загорается, например, на российских автомобилях без катастрофических причин, а потому порой просто игнорируется автовладельцами, Давление масла это не шутки. И вот почему. Горящая лампа давления масла сообщает нам о том, что из-за недостаточного напора масла в двигателе возможно масляное голодание...