Серийные стандартные автобусы второго поколения После испытаний прототипов городских автобусов, началась подготовка к серийному производству. По итогам опытной эксплуатации было принято решение отказаться от колёс малой размерности из-за быстрого износа шин и низкой эффективности тормозов. Из этого следовало повышение уровня пола с 540 мм до 710 мм. Конечно, это снизило удобство посадки, но тем не менее, уровень пола все равно был ниже, чем у предыдущего поколения автобусов. Ко всему прочему, в передней части салона пропали подиумы...

16 июля частные перевозчики, победившие в аукционах, вышли техникой среднего класса на некоторые маршруты, где раньше ходили большие машины. ГУП "Пассажиравтотранс", которое на этом веку никогда не покупало технику такого типа для социальных маршрутов, решило также приобрести 3 десятка подобных автобусов, для маршрутов с невысоким пассажиропотоком. Согласно аукционной документации, государственный перевозчик планирует приобрести в лизинг 30 100% низкопольных автобусов среднего класса с тремя дверьми...