Откройте капот любой свежей «Хонды», пригнанной с японского аукциона. На стойке или обратной стороне капота вы увидите стопку аккуратных наклеек. Вчитайтесь в цифры. 4200 км, 9100 км, 14500 км... Любой перегонщик подтвердит: японцы фанатично меняют масло каждые 4000–5000 километров. Открываем российскую инструкцию к точно такой же машине – и видим рекомендованный интервал 15 000 км. Разница в три раза! Неужели японцы просто любят транжирить деньги, или нас где-то обманывают? Давайте разбираться, почему следование официальному регламенту в России – это приговор для двигателя...