Откатавшись достаточно долгое время на обычном Паджеро, в голову закралась мысль: «А не попробовать ли мне прокатиться на новом Паджеро Спорт?». Через некоторое время я отправился на тест – драйв. Начнем с внешнего вида. Внешне машина выглядит мощно и презентабельно. Интерьер сделан очень просто и качественно, но жесткий пластик передней панели расстроил. Руль регулируется как по углу, так и по вылету. Несмотря на большие габариты автомобиля, хочется отметить, что в салоне места маловато, даже водителю...

У нас на тесте два очень похожих серьезных рамных внедорожника: Mitsubishi Pajero Sport и Isuzu Mu-X. Оба очень крупные, дизельные, с постоянным задним и подключаемым полным приводом, понижайкой и задней блокировкой. В то же время машины в максимальной комплектации, с диодными фарами и адаптивным круиз-контролем. Можно и в грязь, и люди. Мы заехали и туда и сюда. Мощность моторов очень близкая, 181 л.с. против 190. Однако у Mitsubishi она снимается с современного алюминиевого дизеля объемом 2,4 литра, а у Isuzu напротив, грузовой чугунный блок, шестеренчатый привод ГРМ и 3 литра...